クリーンディーゼル補助金半額!マツダイジメなの?

すっかり記事にするのを忘れていましたが、マツダにとっては
嫌なニュースがありました。

クリーンデーゼルの補助金が来年より半額になるらしいのです。

欽ちゃんのギャグじゃないけど『なんでそうなるの!』
ですよね。

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クリーンディーゼル補助金半額!

 

まずは、ニュースを掲載しておきます。

経済産業省は16日、電気自動車(EV)など環境負荷の小さい
自動車の購入に対する補助金を抜本的に見直し、2016年度から
圧縮する方針を明らかにした。
有害物質の排出を抑えたクリーンディーゼル車は、1台当たりの
補助額を現行の半分程度に縮小。

EVは補助金の算出方法を変更し、支給総額を減らす。

環境対応車の普及が一定程度進み、販売価格も低下したと判断したため。
同省は16年度予算編成に向けた関連予算の概算要求額を150億円とし、
15年度当初予算(200億円)より25%減らした。

補助金が削減されるのは、クリーンディーゼルとEV(電気自動車)です。

クリーンディーゼルは、ほぼマツダでしょう。

EVは日産リーフや三菱アイがありますが、そこまで売れている
というわけではありません。

しかも、PHVは対象外なんです。

HVはもともと補助金は出ていませんから、売れに売れてるマツダに
トヨタ、ホンダが圧力をかけているのでは?マツダイジメとネットで
噂になっています。

確かに補助金はデミオだと最大でも5万ですが、CX-3なら13万~16万と
とってもでっかいです。

購入するとき決め手になりますよね。
ニューモデル速報 第460弾 トヨタ・アクアのすべて
でも、アクアは補助金が無くたって、8月度で1万2千台も売れています。
デミオは5千台ちょっと、CX-3も2千台ちょっとです。

天下のトヨタさんにしてみれば、気にする必要ないですかね。

それにしても、アクアの売れようは凄いです。
毎月1万台以上売れているわけで、どおりで街中で見るはずですよね。

DJデミオの良さは分かっているものの、これだけ売れている
アクアはいったいどんなものなのか、最近興味が出てきています。

 

というわけで、補助金が満額貰える今のうちにデミオなり
CX-3なりCX-5なり購入しておきましょう。

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コメント

  1. fe2 より:

    おはようございます、アクセルそこそこ踏んでも燃費が良いのがデミオ君です。
    僕は、スス貯まるのが嫌なので・・・DPF再生中?アクセル踏んで白煙出します。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      マツダクリーンディーゼルですから、スス大丈夫でしょう。
      まだ新しいエンジンですから、今後どうなるか分かりませんが
      エンジンによっぽどのことがある場合、メーカーでなんとかして
      くれるでしょう。

  2. エスくん より:

    2月から、初めてのマツダオーナー、デミ夫くんとのお付き合いが始まりました。
    以来、貴研究所のレポートを参考に、ドレスアップを楽しんでいます。

    さて、購入当初から気になる点が1か所あります。左フロントパネルから左ドア付近から、走行中にカタカタと音を立て、とても気になります。ディーラーに質問したら、「コスト削減のためコード類を簡単に留めているだけなので仕方ない」と言われました。

    インテリアの品質が高いのに残念です。何か、他の方からの情報がないですかね。マツダのモノづくりの観点からのレポートも期待しています。

    今後とも頑張ってください。

    • まこ福 より:

      エスくんさん
      カタカタ音ですが価格COMのリンクを掲載しておきます。
      http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18878276/

      我が家のデミオはカタカタ音はありません。

      異音のレベルは分かりませんが、実際に同乗し異音を確認したのでしたら
      普通クッションをまくとかすると思うんですよね。

      何も確認しないで、よくあるんですといった感じで対応されたのだったら
      面倒だから確認せずお茶を濁していると思えるんですよね。

      お客様相談室にディーラーにこんな感じで対応されたんですが?と聞いてみては
      どうでしょうか。

  3. マロン より:

    家族車のカローラHVを乗りました。
    ・キーを回してもエンジンが回らない。
    ・出だしがモーター駆動で静か。
    ・車内は広いがチープ。
    ・走行中にアクセルオフすると、エンジンが止まる。
    ・アクセルをグッと踏むと、ワンテンポ遅れて速度が上がっていく感じ。
    ・都市部や近所を乗るだけなら、燃費最高。

    気持ち良く走るデミオのお陰で、9000キロ超えました。距離別保険料は、不利ですね。保険更新の試算が8万円!となったので、他社に替えました。ほぼ同じ内容で4万円。対応力は不明。(・・?

    • まこ福 より:

      マロンさん
      保険料まで気にして無かったですね。
      確かに走行距離で違ってきますから、これは注意が必要ですね。

      カローラHVなかなか良さそうですね。
      渋滞の多い場所では、売れるはずです。
      ということは、デミオディーゼルハイブリッドなら完璧になるはずですが
      重量の関係で難しいですかね。

  4. マロン より:

    普段のデミオは、足を投げ出して座椅子に座った感じで乗っています。
    カローラは、座面の高い椅子に座わった感じ。左足外側がセンタートンネルに圧迫されて窮屈。
    デミオは、左右の足が自然に伸ばせて楽です。これ、意外と大切かも。
    あと、わが家のデミオもカタカタ音はしません。

    スマホにAhaとヤフーカーナビのソフトを入れています。Bluetooth接続でAhaとナビを起動すると、音楽の他にナビ音声もカースピーカーから聞こえます。

    • まこ福 より:

      マロンさん
      デミオは座面が低い(比べたら)のでよっこいしょと乗り込むようになりますよね。
      私はぎっくり腰持ちなので、なったら乗れんなと注意しています。
      カローラは座面高くして乗りやすくしているのでしょう。

      デミオカタカタ音しないですよね、マツコネがメーカーオプションなので
      配線とかきっちりやられているのでは?と思っています。

  5. エスくん より:

    まこ福さん、情報ありがとうございました。
    やはり、異音する車体があるのですねェ。
    今度、助手席に乗って確かめてみます。(^^♪

    • まこ福 より:

      エスくんさん
      ディーラーの人を乗せて確認してもらって下さい。
      というか、もし確認せずにしょうがないんですなんて答えをするディーラーなら
      付き合いをやめたほうが良いと思います。
      音の大小の許容範囲は人それぞれですが、確認するのは販売者として当たり前のことだと
      思いますね。

  6. ゆう より:

    クリーンディーゼルいじめは、マツダ狙いというよりは、海外メーカーへの牽制ではないでしょうか?
    税金を使って海外メーカーが売れる手助けをするのは本末転倒な気がしますので。
    マツダはあおりをくった形になりますね。

    • まこ福 より:

      ゆうさん
      牽制といっても、外車好きな人でもなかなかディーゼル車は買わないと思いませんか。
      ディーゼルが良い、悪いと言うわけではなく外車を購入する人は金銭的に余裕がある
      だろうから、ガソリン車を買うと思うんですよね。
      マツダはこれまでたくさんの危機を乗り越えてきましたから、今回のディーゼル問題
      正しさを証明して欲しいです。

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