新型デミオのライバルは?アクア?フィット?スイフト?ポロ?

我が家は新型デミオディーゼルの購入するとき、購入を悩んだのが
フィットハイブリットでした。

しかし、試乗して考えが変わりました。

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新型デミオのライバルは?アクア?フィット?スイフト?ポロ?

価格が同じくらいで、燃費性能を比べると、新型デミオディーゼルの
ライバルは、トヨタのアクアとフィットハイブリッドになります。

まず、トヨタアクアの燃費はJC08モードで37と驚異的な
数値を記録しています。

フィットハイブリッドの燃費は、36.4とデビュー時は、アクアを
超えた燃費でしたが、アクアに逆転されてしまいました。

新型デミオディーゼルの燃費は26.4と、軽油とガソリンの値段の
差を考えても、抜くのは難しいと思います。

しかし、実際新型デミオのエクステリアやインテリアを見て
試乗すれば分かりますが、アクア、フィットハイブリッドは
ライバルではありません。

後から出したから、当たり前と言えばそうなんでしょうが、
内装(インテリア)が圧倒しています。

新型デミオディーゼルXDツーリング
(写真は新型デミオディーゼルXDツーリングです)
アクアはインテリアがちゃっちいです。
フィットハイブリッドは、意外と良いのですが、新型デミオが
良すぎます。

アクアインテリア
出典:autoc-one.jp

スズキのスイフトの内装が、コンパクトカーの内装のレベルを
超えたと言われた時がありましたが、今回はそれ以上です。

エクステリアは、アクアは意外とかっこよく思っていたのですが
これまた新型デミオが抜けています。(もちろん好みがありますが)

新型デミオは、知らない人が見たら、内装も、外装も外車に見えるのでは?
と思います。

ただし、アクアは12月マイナーチェンジを予定しています。
トヨタは燃費もインテリアも上げてくる可能性はあります。

 

新型デミオの唯一のライバルは、フォロクスワーゲンでしょうね。

友人がフォルクスワーゲン ポロに乗っていますが、
新型デミオは非常にポロに近い感覚です。

フォルクスワーゲン ポロ 

インテリアもそうですが、走った感じもです。

今日、フォルクスワーゲン ポロ GTIに乗せてもらいましたが
17インチのタイヤのせいか、やはりゴツゴツしていますね。
安心感ある足回りですが、女性だとゴツゴツ感が気になります。

フォルクスワーゲン ポロ GTIのスペックは、
最大トルク 25.5kgとデミオディーゼルと一緒ですが、トルクのでる
回転数が、デミオディーゼルの1500~2500に対して
2000~4500rpmと若干高め。

値段も294万とかなり高めです。

なにより、ドアロックですし、エンジン始動がキーを刺し込み
回転させる古い方式です。(今発売しているポロもそうです。)

比較は旧型のフォルクスワーゲン ポロ GTIなので、最新型の
ポロはもっと良くなっていると思いますが、価格と快適性能を
比較すると、デミオディーゼルでしょう。

 

デミオディーゼルXDのスペックは?

アクアS  フィットハイブリFパケ  デミオXD
最小回転半径m  4.8       4.9           4.7

燃料JC08モード  37      36.4          26.4
■エンジン
最高出力    54(74)  81[110]              77(105)
<ネット>kW(PS)/r.p.m.
最大トルク   111(11.3) 134[13.7]             250(25.5)
<ネット>N・m(kgf・m)/r.p.m.
■モーター
最高出力            45(61)     22[29.5]
kW(PS)
最大トルク        169(17.2)   160[16.3]
N・m(kgf・m)
■寸法・定員
全長 mm              3,995             3,995                              4,060
全幅mm               1,695             1,695                              1,695
全高mm               1,445             1,525                              1,500
ホイールベース      2,550             2,530                              2,570
mm
トレッド フロント  1,480             1,480                              1,495
mm
リヤmm               1,475             1,470                              1,480
最低地上高mm          140             140                                  145
室内 長mm           2,015             1,935                              1,805
幅mm                  1,395             1,450                              1,445
高mm                  1,175             1,280                              1,210
車両重量kg            1,080             1,130                              1,130

アクアSとフィットハイブリッドFパッケージ、デミオディーゼルXDの
スペックを比較してみます。

意外と驚いたのが、車両重量です。
バッテリーが重いのでハイブリッド勢が不利かと思いましたが
デミオディーゼルXDはディーゼルエンジンが重いのか、ほぼ一緒でした。

全長がデミオXDが一番長いのに、室内長は一番短いです。
ホイールベース、トレッドはデミオXDが一番広いので、走行は
安定しているでしょう。

アクアS、フィットハイブリッドF、デミオディーゼルXDと
テレスコップハンドルを装備しているのはとても良いです。

テレスコップは全車標準装備にして欲しいです。

 

所有者の満足を得られると言う意味では、プジョーやシトロエン、
フィアット500やミニが、ライバルといえばライバルですかね。

ただ、外車はオイル交換や車検のお金がかかります。
なので、デミオディーゼルの購入者とは被らない気がします。

だから、デミオディーゼルには直接的なライバルがいないというのが
私の感想です。

オリジナリティーを出している、マツダの新型デミオ。
心配はアクセラが売れなくなるのでは?と言う事ですかね。

後は、1ヵ月半で約2万台受注ですか、そんなに売れなくても
いいかなと思います。

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