DJデミオ ブラックレザーリミテッドとXDの違いは?

私の前デミオはXDです。
今回購入したのは、ブラックレザーリミテッドということで
XDの一つ上、XDツーリングの特別仕様ということになります。

果たして違いはあるのでしょうか?
私には分かるのでしょうか?

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ブラックレザーリミテッドとXDの違いは?

まず、最初に思ったのはあれ?こんなにプッシュスタートスィッチの
照明明るかったっけ?でした。

それと、インパネのライトやフォグの照明です。

ライトを点けると、マークが緑ランプで表示されますがXDに比べ
華やか(派手)なのです↓

デミオ ブラックレザー

XD↑

ブラックレザーリミテッド

ブラックレザーリミテッド↑派手でしょう。

ブラックレザーリミテッド

ブラックレザーリミテッドのプッシュスタートスィッチの
照明です↑こんなに発光していましたっけ?
(注意 撮影しているカメラも違います)

ただ、インパネはXDのブラックレザーリミテッド(XDツーリング)と
XDは違うので、記憶が正しいと思うんですがプッシュスタートは同じはず。

なので、勘違いだと思います。
(前デミオの画像をフォルダ内で探してみましたが、見つかりませんでした。)

 

ナチュラルサウンドスムーサーは効果あるの?

まずは、ナチュラルサウンドスムーサーの仕組みを動画でどうぞ↓


考える人凄いですよね。

ナチュラルサウンドスムーサーですか、これも効果大です。

アイドリングや低速時に奏でていたディーゼルサウンドは、
XDより小さくなっています。

特に車外で聞くと分かりやすいです。

妻も、『静か!!』と言ってましたから。

ただ、気にして聞くと、ちょっとだけ打ち消しあっているシャカシャカ感が
気になることもあるかな?

まあ、中高速になれば、全く気になりませんが。
(XDも中高速は気になりませんよ)

 

スタート時のもっさり感は?

DJデミオの弱点とされていたスタート時のもっさり感です。
私も妻も、さほどもっさり感は感じていませんでしたが、
ブラックレザーリミテッドは、アクセルに反応が良くなった気がします。

アクセルも軽くなった気がしますね。

アクセルオンで一呼吸置いてから加速が始まるようなことは
無くなりましたし、微調整もしやすくなりました。

 

ブラックレザーリミテッドのハンドリングは?

14インチのスタッドレスから、XDツーリングの16インチに
交換してきました。

行きは14インチ、帰りは16インチとなり、当然ながら乗り心地は
帰りがハードに感じられます。

しかし、16インチでも段差を上手にいなしてくれます。
もっとハードになるかと思っていましたが、全く問題無しです。

XDの15インチとの違いですが、何せ約2ヶ月ぶりなので
もう覚えていない状況です。

ハンドリングは、軽くなったと思っていました。

しかし、軽くなったのは、ステアリングが革になったため
(若干細くなった気がします)とスタッドレスタイヤなのかと
思っていたんです。
http://www.webcg.net/articles/-/34047?page=2
↑コメントでいただいた紹介記事によると、マイチェンで全モデルの
電動パワーステアリングのセッティングが見直されたそうです。

私は、切り始めより、ステアリングを切り足すときの重さが
軽減されたと感じました。

革ステアリングは滑りやすいという書き込みを見て、若干心配だったんですが
高速は手汗をかくので、ちょうど良いと思います。

 

ブラックレザーリミテッドのアルミは?

ブラックレザーリミテッド

XDに乗っていたときは、ツーリングのアルミかっこ良くて
いいな、羨ましいなと思っていました。

実際、装着すると派手ですね。
横から見ると、ホイールが目立ちます。
XDのホイールは、シンプルで良いのかもしれません。

ブラックレザーの内装とシートヒーターは?

シートヒーターは寒いときおすすめです。
XDを希望の方は、LEDコンフォートパッケージを選びましょう。
(LEDライトはめっちゃ明るいのでオススメです)

ブラックレザーの内装はあまり派手じゃなく良いです。

シートが滑るのは革だからしょうがないですかね。
暑くなると汗をかきそうな心配があります。

アクティブドライビングディスプレイは、もっと邪魔に感じるかと思いましたが
そこまで感じませんでした。

ただし、そこまで便利というわけではありません。

パドルシフトとエアロワイパーはまだ使っていません。

 

タイヤ交換を予約したとき、やっと自動格納ドアミラーの入庫が知らされました。
ディーラーが忙しくて、1ヶ月点検のとき取り付ける予定です。

まとめ

XDもブラックレザーリミテッドもデミオは良かった♪

XDとブラックレザーリミテッドを乗り比べた感想は
コスパはブラックレザーリミテッドですが、XDでも充分かなと思います。

もちろん、LEDコンフォートパッケージは必須で、フォグも付けたほうが
見た目は良いです。

シャークアンテナは、別にノーマルでもかまいません。

ナチュラルサウンドスムーサーも、確かに違いますが無くても可。

もし、私が次買うとしたら、どうでしょう?金額の差で変わってきますね。

というわけで、もしXDとブラックレザーリミテッドもしくは
XDツーリングで悩んでいる方にオススメなのは、XDで交渉しておいて、
最後の最後に一つ上のグレードに同じ価格で変更してもらう作戦です。

できたらお得感抜群です。
できなかったら、そのままXDにするとして、最後に軽油満タンを
お願いしておきましょう。(今安いので、チャンスです)
デミオディーゼルで値引きをしてもらう方法!

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コメント

  1. デミデミ より:

    まこ福様、ブログの更新を待っていました。(いつも今度のネタは何かな?と期待しています)
    奥様の容体は如何でしょうか?

    XDは試乗していませんので分かりませんが、ツーリングLパッケージベースのブラッククレザーはトリップメーターのつまみでインパネに照明調整が効きます。

    アクセルワークとハンドリングが向上し、よりレスポンスが良くなった。ナチュラルサウンドスムーザーの標準装備、シャークフィンアンテナと本革のレザーシートがブラックになった特別仕様。
    私がこの車を購入したきっかけはそこに有ります。
    昨年の秋頃にマツダに試乗しに行った時、Lパッケージはホワイトレザーで汚れが気になる・・・・止めとこう。
    年末にマツダよりDMが届き、早速大みそかにブラックレザーの試乗に行きました。現行モデルの在庫車は値引きが10~15万+下取りも+5万の好条件でしたが、どうせ新車を買うなら目先の事より、気に行ったブラックレザーを長く乗ろうとおもいました。
    年末年始は家族会議でした。本当はソウルレッドでしたが・・・以前に書きましたとおり、嫁に了承が・・・色だけは妥協しましたが車は大変満足いっています。

    慣らしが終わりましたら、燃費を題材に取り上げて頂けたら幸いです。
    私は前車からの燃費向上のパーツを取り付けて1~2km程度延びました。

    • まこ福 より:

      デミデミさん
      XDも照明調整ができますよ。
      XDもブラックレザーも触っていないので、標準状態での比較です。
      どっちが良い、悪いではないのではなく、まずあれ?と思ったことでした。

      妻の容態はだいぶ小言が増えてきましたので、少しずつ良くなっているようです。

      ブラッククレザーリミテッドは特別仕様なので、装備を考えるとお得ですよね。
      私もそう思って購入しましたから。
      ただ、XDもナチュラルサウンドスムーサーとシャークフィンアンテナは
      装備されないものの、悲観することは無いかなと思いました。
      もちろん、あった方が良いです。
      でも、今回のマイナーチェンジで基本となる部分はXDもバージョンアップされましたから
      走りはXDでも満足できるはずです。
      とはいえ、価格差は装備を付けていくと、たいした差にならないと思うので
      結局は、ブラックレザーかXDツーリングを購入することになるでしょう。

      なんだか、まとまりがありませんが、デミオは満足できるということでしょうね。

  2. bobprn より:

    まこ福さん
    レポートありがとうございました.
    全体を通してやはりナチュラルサウンドスムーザーが一番うらやましいと思いました.これさえついていれば,私はXDで満足です.
    ディーゼルノックというのはあまり詳しくありませんが,エンジンが温まってくるとエンジン音は非常に静かになり,ディーゼル音が気になるのは最初の頃だけです.これが静かになるのであれば,少しお金を払ってでもつけたいと思うのですが(と言っても少し気になる程度で,我慢するというようなレベルでもありませんが),あいにくメーカーオプションですし,しかもXDではオプションにも入っていないようなので,それだけが残念な点ですね.
    なおホイールについては,最初私もXDツーリングのものがかっこいいと思っていましたが,今はそうでもありません.
    実は,スタッドレスを購入するときに,行きつけのタイヤショップの店長から薦められたブリジストンのタイヤと一緒に店長に選んでもらったホイールを購入しました.やや高いタイヤを購入したこともあり,店長がホイールの選択は自分に任せてくれ,と言って購入したものです.ホイールの違いなど私にはわからないので任せたのですが,実際デミオに装着するとなかなかいいのです.ネットで評判を調べたところ,5点満点中,4-4.5ぐらいの評価.ピカピカ系ですが,決して安っぽくなく,派手でもありません.ピカピカになったデミオには丁度よく似合います.やや高級感が漂うような気もします.タイヤ込みで9万円ほどで購入したので決して高級なホイールではありませんが.
    先日,ノーマルタイヤに履き替えた時にXDに付属のホイールに戻しましたが,こちらはアルミの地金風の外観なので,地味で前の方が良かったなと思っています.ネットの記事を見ても,メーカー製のものを評価せずにサードパーティ製のものを選ぶ人が結構多いようですが,なるほどと思いました.
    あとタイヤの値段が16インチだと高くなるのが気になりますね.それだけのメリットがあるのかどうか.タイヤは数年に一度は履き替えるので,ランニングコストが気になります.
    私がXDで十分と思う理由のほとんどはタイヤの問題です.
    シートについては,現在の布製のものが品が良く気に入っていますが,耐久性が気になっています.その点レザーであれば長持ちするでしょうからいいのですが,まこ福さんも指摘のように,夏場など汗がべったりするのではないかという点が気になりますね.

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      私もXD乗りのままだったらそう思ったと思います。
      しかし、そこまでの差があるかと言われると微妙なので安心して下さい。

      私のスタッドレスのホイールは、選択肢が無かったのであれになったのですが
      私の場合デザインもですが軽さで選んでいます。
      タイヤの値段は、XDを購入するときは、もちろんそれも考慮しました。
      みんなXDツーリングにして、タイヤ交換するとき後悔するぞと思ったものです(笑)
      我が家の場合、5年くらいで寿命でしょうかね。
      価格コムでタイヤの価格を比べるとYOKOHAMA ECOS ES31で差は1本1400円でした。
      思ったより差が無くて今ホッとしています。
      特殊なサイズのこともあり、品数は少ないですし新商品はなかなか出そうにもないですが。
      マツダも15インチを選べる(少し安くなる)ようにしてくれると良かったのですが
      それだとますますXDを選ぶ人減ってしまいそうです。

      シートはXDも良かったですよ。
      耐久性は革のほうが心配ですね。
      今回のマイナーチェンジでXDはますます不利になったと思います。

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