マジックウォーターエボリューション10回目施工!最後の洗車です!

マジックウォーターEvoとナノポリを交互に施工しています。
なので、順番的には今回はナノポリでした。

しかし、これから寒くなり雪も降るでしょう。
今年最後の洗車になると思うので、汚れがつき難い
マジックウォーターエボリューションで10回目の施工をすることにしました。

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マジックウォーターEvo10回目施工前!

前回洗車したのはお盆休みに愛媛に帰省した後の8月18日です。
マジックウォーターEvo9回目施工!長距離高速走行の爪あとは?

え?3ヶ月ぶりなの?と自分で驚いています。
そんなに汚れているように見えなかったんですよね。

まずは洗車前のDJデミオです↓

マジックウォーターEvo

マジックウォーターEvo

マジックウォーターEvo

リアバンパーの上が汚れていますが、この部分が汚れやすいのは
DJデミオの泣き所です。

それ以外の画像では、汚れているのは分かりません。
実際見た目でもそこまで汚れているようには見えないのです。

マジックウォーターEvo10回目施工後!

マジックウォーターEvo10回目施工後です↓

マジックウォーターEvo10回目

マジックウォーターEvo10回目

マジックウォーターEvo10回目

マジックウォーターエボリューションで当然のようにキレイになりました。
これで、雪もツルンとボディから落ちてくれることでしょう。

後は1年点検とオイル、エレメント交換、スタッドレス交換をやって
冬の準備です。

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コメント

  1. fe2 より:

    デミオリコールみたいです、今日ディーラーから電話があり知りました。
    燃料フィルター取り付け部分とパワーベルトの欠陥品みたいです。
    Hondaと違って、全然、許せる内容です。
    僕のは雨の日洗車ですが・・・気づいたら弾いています・・・。
    親水状態になりません(´;ω;`)、純正のコーティングのせいかな?。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      ホンダのリコールはひどいですよね。
      開発途中で市場に出しユーザーで実験した感じでしょうか。
      それを考えるとトヨタのハイブリッドは出た当時からほぼ問題なかったですからね、凄いです。
      ブレーキのフィーリングくらいでしょうか。

      親水状態は、ホースで水をかけると浸水みたいになりますが、実際の雨だと
      難しいと思います。
      ホースで水をかけるくらいの雨が降ることはまずないでしょうから、ボディに
      雨がポツボツしか降らなければ撥水しているみたいになりますよね。

  2. bobprn より:

    本日,マツダディーラーに行ってきました.スタッドレス履き替えと1か月点検が本来の目的でしたが,正式な連絡はないけれどリコールもついでに相談しました.
    私の車は納車が新しいので,パワーベルトは問題なし.燃料フィルターの件は,修理部品が来ていないので,燃料漏れがあるかどうかだけ確認するとのこと.点検の結果,燃料漏れがないので,部品がそろい次第連絡するので,交換するとのことでした.
    なお,このディーラーでは,待合室から修理や交換作業を見ることができるので,作業の様子をいろいろ見ていましたが,洗車の様子に感心しました.まず高圧洗浄機でタオルを使いながら洗車し,それでおしまいかと思ったら,その後自動洗車機で洗車していました.
    最初から洗車機を使うと傷がつくので,こうしているのか,と感心して見ていましたが.おかげでピカピカになりました.
    デミオには愛着があるので,今からでもコーティングしてもらうかどうか悩んでいますが,あの洗車の様子を見ていると,自分でするのは大変だなとつくづく思いました.まこ福さんの記事を参考にしてじっくり検討してみようと思っています.
    なお待っている間に,展示してあるスカイアクティヴ・シリーズの車をじっくり観察していましたが,CX-3には,ややびっくり.格好はピカイチですが,室内の広さや装備は全くデミオと同じ.後部収納は二重底に底上げしているので,却って狭くなっている.担当者に確認したら,広さは全く同じ,SUVなので車高を高くしているだけと言っていました.外形寸法の大きな分はどこに消えたのか?と尋ねたら,ボディのふくらみやデザインに消えているとの答え.
    デザインが抜群なだけに,それに価値を見出す人がいることはわかりますが,違った考えの人も多いでしょうね.
    広さ的にはアクセラが申し分ないけど,あれほどのトルクはいらないので,もう少し燃費の良いエンジンだと,最高ですね.
    いずれにせよ,デミオが抜群のコスト・パーフォーマンスであることを再認識しました.

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      待合室から修理や交換作業を見ることができるのは良いですよね。

      作業者は嫌でしょうが、見られると思うとちゃんとしてくれるはずです。
      まあ、誤魔化されてもこちらとしては分かりませんし、見ているのは最初だけで
      漫画か雑誌を見ていることが多くなっていくのですがね。

      私のディーラーは昔ながらのディーラーなので全く見えません。
      車を預けて代車を借り夕方引き取りに行きます。

      CX-3の感想ですが、私も最初そう思ったんですよ。
      室内の広さ一緒だし高くなるし誰が買うのかしら?って。

      ところが、顔が見慣れてきたらかっこよく思えてきました。
      デミオより座面位置が高いので座りやすいのもポイントです。

      とはいえ、価格的にも燃費的にもデミオがベストバイでしょう。

  3. fe2 より:

    今晩は、デミオくん、タイヤ交換しました、前輪タイヤだけは、チョット工夫しないと難しいですね。
    ボルトには、ホンダのディーラーで、モリブデングリース塗っていたので、さびていたし、塗ってみました。
    あと、錆びていたところあったので、今度塗りぬりします。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      今日は、ガソリンスタンドもタイヤショップもタイヤ交換で混んでいました。
      突然寒くなってきましたし準備が早いのはよい事ですよね。

      私はボルトにはCRCを塗っています。
      グリス系は塗ったら駄目って書かれてあった気がしますが、塗っていないと
      手動だと外すときなかなか外せませんからね。

      特にインパクトレンチでバリバリっとやられたら、辛いです。

  4. fe2 より:

    自分の車だし・・・ゆるんでも大丈夫」、トランクにレンチ積んであるので、確認がてら、ましじめかな?。
    オートバックスもモリブデングリースだったはずですよ。
    ボルトが折れる事故が多かったから・・・オートバックスのナンバー2?やりだしたみたいです。
    今日は、錆びていたところに、ペンキ塗り塗しました(^^)v。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      私もタイヤ交換するたびに思うんです。
      結局タイヤはこの4本のボルトで固定されているわけで、
      このボルトにもしものことがあったらどうしようって。

      そんなわけで、自分の車もタイヤ交換しないとなーと思っています。

  5. fe2 より:

    前は、ホンダに2人も親戚がいるし・・・ホンダのやり方をまねして、タイヤ取り付け面とボルトに、スプレーのモリブデングリースたっぷり塗っています。
    昔は耐熱スプレーや亜鉛塗料塗って、1日かけて、清掃と塗装していたのですが・・・最近では、面倒になって、シューとグリスで終わりです(´;ω;`)。
    あと、最近になってつけとけば良かったと思うのは、シートヒーターと親水ミラー(できればヒータ付き)。
    ミラーは現在自分で親水処理(光触媒?)

    • まこ福 より:

      fe2さん
      タイヤ取り付け面のグリスで思い出しました。
      スタッドレスタイヤに交換しようとして、なかなか取れないことが
      ありました。
      なんか、貼り付いた状態になってたんですよね。
      ジャッキアップしていたので、車体が揺れないようにタイヤをゴトゴト
      動かしたら外れましたが、グリース塗っておけば良いわけですね。

  6. fe2 より:

    そうかもです、張り付いて、内側から、セットハンマーで叩いてはずす人もいます。
    僕は、今度は、綺麗に耐熱塗料塗りたいと思います。
    昔は、ボルトにマスキングして、スプレーで塗っていましたよ。
    この季節になると、アルミジャッキとジャッキヘルパー?欲しくなります。
    最近では、出すのが面倒になり、エアコンプレッサー使ってないなぁ・・・。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      私の軽四ライフのタイヤ交換やりました。
      デミオはディーラーでやってもらえる(パックDEメンテ)のセットになってるので
      楽チンです。

  7. fe2 より:

    まこ福さん良いですね、パックDEメンテ・・・。
    うらやましーです。
    ローソンの前のディーかな?。
    今日は、軽四とデミオの下回りの塗装でもしようか、休憩中です。
    エンカリこわいので、クリアーもありますし、塗ったほうが良いですよ。

    • まこ福 より:

      fe2さん
      パックDEメンテはお店によって違いがあります。
      ワイパー交換だったり、フィルターだったりしますね。

      エンカリは気にしていません。
      10年をめどに乗り換えていますが、これまで何もしてなくても
      大丈夫でした。

  8. bobprn より:

    まこ福さん
    コーティングについて,いろいろ迷っていますが,今年1年ご使用になってマジックウォーター・エヴォリューションと前のマジックウォーターとの違いについては,どういうご感想でしょうか?
    ディーラーでガラスコーティングしても,結局はある程度こまめに洗車が必要のようですし,コーティング膜も数年するとはげ落ちるようなら,マジックウォーターのようなタイプが良いのかなと思っています.高いお金を出してコーティングしても事故などがあると無駄になりますしね.
    ただマジックウォーター・エヴォリューションと前のマジックウォーターでは値段が随分違います.マジックウォーター・エヴォリューションでガラス成分が増えたと言っても,施行(洗車)回数にほとんど違いがなければ,マジックウォーターで十分な感じもします.
    ご感想をお聞かせいただけるとうれしいです.

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      私もエヴォを購入し使い切ったとき、ウォーターで充分かなと思いました。
      でも、結局エヴォを購入しました。
      金額の差はありますが、月1回の洗車だと1年くらい使えるのでエヴォで良いかなと思いました。

      違いですが、エヴォの方が皮膜が厚い感じがしますかね。
      洗車を度々するんだったらウォーターで充分だと思います。

      どちらを購入するにしても、パーフェクトクリーンは買って欲しいです。
      パーフェクトクリーンがマジック系全ての基本だと思っています。

      後は、コーティング目的ならマジックウォーター以外でも大丈夫です。
      このサイトではアップしていませんが、色々試しました。
      コーティング剤はどれもたいしたものですよ。

      マジック系の素晴らしさは汚れがつき難い(汚れていてもきれいに見える)ことです。
      そんなわけで、浮気したい(レポして)ところですが、使い続けているんですよね。

      • bobprn より:

        まこ福さん
        返信,ありがとうございます.非常に参考になりました.
        しつこく意見を書いていますが,デミオに乗ってライフスタイルが変わった感じがします.極端に言えば車は単なる移動手段としか考えていなかったのに,ドライブするのが楽しみになりました.長距離を運転しても疲労が少ないし,画期的な車だと思います.理論上素晴らしいエンジンを開発したというにとどまらず,乗り心地・装備なども十分洗練されている点にも感心します.
        先日紹介した英国の評論家も「オール・アルミニウム製のターボ・ディーゼル・ユニット」,「ドキドキできる味わいがあるなんて、とても素敵なことではあるまいか。」としっかりポイントをとらえた批評をしていましたね.ヨーロッパ人の専門家も虜にする本物の魅力ある車だと思います.
        それゆえ,いたわるようにいろいろケアしたいと思うようになり,コーティングについても考え出したところです.
        ところで,某掲示板にポロからデミオに乗り換えた人の記事がありましたが,この人の感想は当を得たものだと思いました.ちなみにポロというのは,見かけはそんな高級車には見えませんが,すごい車なんですね.「ターボとスーパーチャジャーのダブル装備の1.4L TSIツインチャージャーエンジン」ハイオクエンジンらしいですが,金に糸目をつけずパーフォーマンスを追求した車に,ちょっと驚きました.
        デミオの性能も金をかければ達成可能ですが,庶民でも購入可能な価格で作り上げたというところに本当の価値があると思います.
        先日のヨーロッパ車の情報ページでも,英国でのディーゼル車の価格が高いのに驚きました.あの価格で多くの英国人は買えるのでしょうか?ヨーロッパの輸入関税10%は痛いですが,それでもデミオは十分競争力がありそうです.

        • まこ福 より:

          bobprnさん
          某掲示板にポロからデミオに乗り換えた人の記事は見つけることができませんでしたが
          知り合いがポロGTIに乗っているので、運転させてもらいました。
          トルクもほぼ一緒、ハンドリングも非常に似ている感じがしました。
          デミオはもちろんVWをターゲットにしているわけですから、後は自分の好みでしょう。

          全部の輸入車がそうかは分かりませんが、ウインカーとワイパーのスイッチを日本と
          同じにしないのが許せません。
          日本で売るんだったら日本標準にするべきだと思います。
          ウインカーとワイパーのスイッチもいろいろ経緯があるみたいですが、統一すべきでしょう。

          自分でコーティングは愛着が出るのでオススメですよ。
          オートバックスとかで安いのを買ってもそれなりに効果はありますし、一度
          お試ししてみて下さい。

  9. bobprn より:

    まこ福さん
    ここで書いていいのかどうかわかりませんが,某掲示板というのはここです.
    http://review.kakaku.com/review/70100510149/
    この方のポロやCX-3の投稿も参考になりました.

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      某掲示板はおそらくそこだと思って見てはいたんですが、分かりませんでした。
      この方の感想を読んでいると、なんだか嬉しくなりますね。

      良い感想悪い感想といろいろありますが、これだけ情報があり試乗もできるので
      確認してから購入して欲しいですね。

      • bobprn より:

        まこ福さん
        「コメコメ丸。さん」という方の投稿です.
        ご本人の名前をクリックすると,他の投稿記事も確認できます.
        ポロについては,嫌な思いをされたようです.

        • まこ福 より:

          bobprnさん
          「コメコメ丸。さん」の投稿見ました。

          デミオに乗ってる人にしてみれば嬉しい投稿ですよね。
          車もディーラーも運、不運ありますからこればっかりはなんともしようがありません。

          その車も買うと決めたのも、買うディーラーを決めたのも自分自身ですからね。
          私もいろんな物で失敗しているのですが、なんて運が悪いんだろうといつも
          嘆いています。

          • bobprn より:

            こんなことでスレッドを続けるのはどうかと思いますが,「ポロ GTI 故障しました。」のスレッドも読まれました?
            最初ピストンリングが故障の原因というのがイマイチ理解できませんでしたが,このスレッドを読んでようやく理解しました.
            これを読んで,いろんな意味でげんなりしました.一つはドイツ車ユーザー猛者のプライドの塊ぶりにですが,なによりVWの設計思想です.真相は藪の中っぽい形ではありますが,「コメコメ丸。さん」の説明通り,「エンジンオイルを消費するタイプのエンジン」「ピストンの隙間を多く設ける事により効率よくピストンを稼働させるのだそうです。その代償としてエンジンオイルを消費する」構造のため,ピストンリングの不適合がこうした大事故を起こしたとすれば,単なる不運では済まないと思いました.購入後8000km走ってこの事故,修理代40万円以上というのは,日本車では考えられないように思います.
            低速ではスーパーチャージャー,高速になるとターボチャージャー,しかもエンジンはハイオク.こういう物量作戦的な設計にすれば確かに乗り心地の良い車ができるでしょう.また今回のピストンリングの設計とそれに伴う事故.私個人は,VWはうんざりという感じがしました.
            最後は強引に閉めますが,こういうドイツ車の実情を知るにつけ,マツダにはぜひ頑張ってもらいたいと思いました.

          • まこ福 より:

            bobprnさん
            最近日本の会社も不正が発覚していますが、車はやっぱり日本車でしょう。
            外国の車は壊れるのを覚悟して購入する必要があると思っています。

            VWはディーゼルの不正問題でも分かるように、色々ぼろが出そうな感じがしますね。
            オーナーさんは気の毒です。

  10. bobprn より:

    まこ福さん
    昨日マジックウォーターで初めて洗車しました.エヴォリューションは高いので,まずは従来のマジックウォーターでチャレンジです.おまけでエヴォのサンプル品も入手したので,いずれ試してみるつもりです.
    試してみて,質問というかご意見を伺いたいので,長くなりそうですが,最初に私の洗車手順を説明します.
    まず,直接関係ないですが,従来から懸案だったシャークフィンを取り付けました.天井に穴をあけるのが嫌なので,天井引きはがしで施工してもらいました.洗車した状態で戻って来たので,水洗いなしでできる今を狙ってコーティングにチャレンジです.
    用意したクロスは次の3つ.
    ①水のふき取り用のため,やや大きめのクロス(濃青色)
     http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00OZ2OIMU/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
    ②パーフェクトクリーン塗布用のクロス(緑色)
     まこ福さんご紹介のもの
    ③マジックウォーター塗布用のもの(ライトブルー)
     マジックウォーターに付属のもの
    着古しのレインコートを着て,バケツにはお湯を入れての作業だったので,冷たさは感じないで作業できました.

    1.パーフェクトクリーン
     水洗いは必要ありませんでしたが,パーフェクトクリーン塗布のため,最初に車全体にシャワーで水をかけました.
     濡れた状態で,上記②緑色のクロスにパーフェクトクリーンを500円玉程度の大きさにつけ,屋根から順に塗布していきます.車は汚れていないので,クロスを水洗いする必要はありませんでしたが,車に大量に水が付着しているため,クロスがどんどん水ぶくれし,時々絞りながらの作業です.これが結構大変.
     その後,パーフェクトクリーンを洗い流すために,シャワーで水をかけました.しかしパーフェクトクリーンにもガラス成分があるとのことなので,割と適当に洗い流しました.
     ここで一つ問題だったのが,サイドバイザーが非常に邪魔.この部分だけ,施工できずに水滴だけがついた状態での作業でした.

     質問1:まこ福さんは,サイドバイザーに隠れたガラス部分は,どのようにしておられますか?

     質問2:パーフェクトクリーンをあまりきれいに洗い流すとガラス成分がもったいない気がしたので,水洗いは適当でしたが,結果的に,特に横のガラス窓の洗浄が不十分で,乾いた後に薄く白色のパーフェクトクリーンの跡が残った感じです.非常に薄い跡ですが.パーフェクトクリーンの洗い流しはどの程度にしておられますか?

    2.マジックウォーター塗布
     その後マジックウォーターを塗布する前に,上記①濃青色のクロスで水分をふきあげていきます.しかし,今回も水が大量に付着しているので,表面が乾いたような状態まで拭くのは大変なので,濡れたタオルで拭いたという状態で,次のマジックウォーターの塗布に取り掛かりました.ここまで来ると作業が結構大変で汗をかいてきたので,レインコートを脱ぎ棄てての作業です.
     理屈の上では,マジックウォーターを吹き付け,クロスで伸ばすという作業ですが,水分がそこそこ残っているので,クロスがだんだん濡れてきて,濡れたタオルで拭いている状態に近くなってきました.天井から車の下まで作業面積が多いので,作業はだんだん適当になり,吹き付け量も適当です.ガラス部分には直接吹き付けずクロスに吹き付けて作業するよう指示がありましたが,ええい面倒とガラスに直接吹き付けて作業をしました.サイドミラーも含めて.
     こうした適当な作業だったので,マジックウォーターもかなり減りました.1/3ぐらいは使った感じがします.

    質問3:ガラス窓の作業はどのようにされていますか?直接吹き付けでしょうか?濡れ気味のクロスに吹き付けての作業でしょうか?

     このように最後は泥縄的な作業になり,乾いた後のふきあげもせずにそのまま放置・乾燥しました.
     ここまで洗車を実質2-3回した感じで,とてもこれ以上作業を続ける元気が無く,まこ福さんのように,1時間後に再度施工という元気は残っていませんでした.横で見ていた家内も,それでやめたら,と言ってくれたので,これで終了です.
     なお,まこ福さんの記事にあったように,途中何回かバケツでクロスを洗ったので,パーフェクトクリーン成分が白く溶け込んでおり,最後にこの液でアルミホイールを洗いました.

     以上,途中,質問箇所が3か所ありますが,ご意見をお聞かせください.

     なお最初からピカピカ状態だったので,施工の効果ははっきりしませんが,やはり光っているような気もします.
     施工後,いつも行く立体駐車場の店に行ったところ,アンテナを何時も折り畳んだり戻したりしてくれている係員の人が,「アンテナを替えたんですか.格好よくなりましたねぇ.」と言われたので,「いつもご迷惑をおかけしているので,それだけの理由のために替えました.」と答えたら,「お金がかかったでしょう.でも格好いいですねぇ」と言ってくれたので,慰められた思いがしました.

     

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      洗車お疲れ様です。
      後半適当になる気持ち分かります、でも、大丈夫です。
      適当にやっても、次の日はびっくりするくらい、光っていますから。

      もし、そんなに変化ないなと思っても、3回は騙されて洗車してみて下さいね。

      それでは質問の答えですが、
      まず質問1、私のデミオはバイザー無しなので分かりません。
      もし、バイザー付きだったらですが、隠れている部分はほっておきますね。

      質問2、パーフェクトクリーンの成分は残っても大丈夫だったはずです。
      でも、なるべく乾く前に処理して下さい。

      具体的に言うと、ボディに水をかけ水の勢いでボディの異物を飛ばします。
      パーフェクトクリーンはクロスに付けて洗っていきます。
      クロスは絞らなくて大丈夫です。
      それよりも、クロスの使った面の汚れに気をつけて下さい。
      私の場合、屋根を1ブロック、ボンネット1ブロック、左側サイド上部1ブロック、下部1ブロック
      とブロックごとに洗っていきます。
      で、1ブロック洗ったらバケツにクロスの洗った面を水につけて、汚れをとり次のブロックに移ります。
      (クロスを洗うわけではなく、使った面を水につける感じです)

      もちろん、汚れていたらどんどんバケツの水にクロスをつけ、きれいなクロスで洗っていきます。
      このとき、クロスは新しい面にしてもいいですし、そのままでもいいと思います。

      冬場は全部ロック乾く前にパーフェクトクリーンで洗い終わるのですが、温度が高いと途中で
      乾いていきます。
      これを防ぐために屋根→左側面→後ろ→洗ったらで水をかけるという作業が加わります。

      洗えたら水で流し濡れたままボディに1ブロック4プッシュくらいですかね。
      マジックを拭きつけ塗り広げていきます。
      疲れるのは、塗るというイメージが強く力が入っています。
      塗るのではなく、力を下にいれず縦横に拭き広げていきます。

      どんどんクロスは水分を吸収していきます。
      絞って同じクロスで乾くまで拭き上げるよりも、クロスをもう1枚用意しておいて(固く絞ったクロスです)
      拭く方が疲れません。

      水分を吸収したクロスで塗り広げる→別のクロスで拭き上げるという流れです。

      とこんな感じですね。
      質問3ですが、どっちでも大丈夫です。
      私もどっちもやりますね。

      https://www.youtube.com/watch?v=f29mssQt7Us
      販売元の動画を見ると、パーフェクトクリーンで洗った後ザッと拭き上げていますが
      しなくても大丈夫です。
      屋根やボンネットはともかく、側面なんて水ほとんど無くなりますから。

      というわけで、思ったよりしんどくて簡単じゃなかったぞと思われたかもしれませんが
      次回はもっと簡単にできるはずですよ。

  11. bobprn より:

    まこ福さん
    早速のご丁寧な返信,ありがとうございました.
    洗車の仕方,かなりわかりました.
    近いうちにもう少し要領よくやってみます.最初は手探りでやっていたので.
    それからサイドバイザーはLEDコンフォートパッケージに含まれていると思い込んでいました.先ほど伝票を確認したら,確かに別料金になっていました.マットだとか意外なものが必須オプションになっていたので,それに紛れて見過ごしていました.最初から必要ないと思っていたのに.18000円近くだったので,かなり後悔.
    我が家の車は濃紺で,精悍な感じが気に入っているのですが,コーティングして黒光りしているようで,精悍さが増したように感じています.気のせいかなと思いつつ,家内とやはり光っているよね,と言って密かに喜んでいるところです.
    いろいろご教授ありがとうございました.

    • まこ福 より:

      bobprnさん
      いえいえ、私の書き方が悪いのだなと反省しています。
      3回やれば、光は気のせいから確信に変わります。
      そのうち、立体駐車場の人に最近光っていますねって言われるはず?です。

      バイザーは記事にしていますが、同じように標準装備と思っている人が多いと思います。
      マットも同様なのですが、見積に計上しておけば、市価は半額とすれば両方で2万ほど値引き枠が
      広がりますからディーラーも値引き頑張りましたと言えるので便利なアイテムです。

      とはいえ、マットを付けないと警戒されるので、マットを付けて見積もり値引きを頑張ってもらい
      最後に外すのが正解だと思います。
      ただし純正マットにもいいところがあり、踵の部分は純正のみL字型になっています。
      市販品は四角なので、あれだとブレーキのとき踵ははみ出す気がしますね。

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