マツダ公式発表 不正は一切ない！当然なんですがやっぱり嬉しい！

2015/9/30 2023/9/17 未分類

フォロクスワーゲンのクリーンディーゼル不正問題が発覚し
マツダ大丈夫か？という声があがっていました。

我が家はＤＪデミオに乗っているのでマツダを信用していますし
マツダ以外の日本のメーカーも、不正は無いと思っていました。

しかし、なかなか公式発表は無かったんですよね。

マツダ公式発表 不正は一切ない！

そんな中、一番影響を受けたであろうマツダの公式発表が
9月29日にありました。
http://www2.mazda.co.jp/info/20150929/

記載します↓

北米における他社のディーゼルエンジン車の排出ガス問題に端を発し、
マツダは、お客様をはじめとする多くのステークホルダーの皆様より、
激励のメッセージやご質問をいただいております。
ここにお礼申し上げるとともに、マツダとしての見解をお伝えいたします。

マツダの排出ガス規制への適合対応について
マツダは、法令遵守の精神に基づき、全てのガソリンおよびディーゼルエンジンを、
各国の規制に厳格に適合させており、違法なソフトウェア、ディフィートデバイス
（無効化機能）は一切使用しておりません。
お客様におかれましては、今後も安心してお乗りください。

マツダは、「走る歓び」を追求しながら、燃費向上/CO2低減と、
排出ガスを可能な限りクリーンにする事を責務としております。
それは過去においても将来においても変わらぬ課題と捉えており、
内燃機関の基本機能である“理想の燃焼”の追求を含む技術開発を続けてまいります。

また、各国当局が検討を進めている、実走行をベースとした排出ガスの
新しい認証試験方法であるWLTC（Worldwide harmonized Light-duty Test Cycles）や
RDE（Real Driving Emissions）などについても、連携した対応を進めていきます。
以上
*違法なソフトウェア、デフィートデバイスについて
何らかの方法で「排出ガス認証試験」であることを検知し、認証試験時と
通常走行時の排出ガス制御を切替え、違法に排出ガス規制に適合させるもので、
通常走行時には、排出ガス制御効果が減じられるデバイスです。

当然といえば当然ですが、ＤＪデミオのディーゼルオーナーとしては
この発表は嬉しいです。

なんだか、ディーゼル車は悪いような感じになってきていましたからね。

 

一方フォルクスワーゲン（ＶＷ）は不正ソフトを２００５～０６年ごろに
導入を決めたと報道されています。

もう10年も前に決めて会社ぐるみでやっていたことを、一部の人間が
やっていたと逃げるお偉いさんもいて、もうＶＷは駄目でしょう。

フォロクスワーゲンが好きでなかった人はもちろん、好きだった人だって
今回の騙しは許せないでしょう。

 

さて、ＶＷはこれから厳しい状況にさらになっていくと思いますが
おいておきまして、せっかくですからマツダのエンジンの優秀さを
知っておくためにスカイアクティブの本を紹介しておきます。

マツダスカイアクティブエンジンの開発―高効率と低燃費を目指して

 

早速図書館に予約をしましたが、つくりたいんは世界一のえんじんじゃろが！
しかありませんでしたが、まあ、一冊で良いでしょう。

 

というわけで、マツダオーナーは一安心だと思います。

後は、全く関係無いところで、実際に排ガスを検査し
さらに安心させてくれるといいですよね。

「本ページはプロモーションが含まれています」

まこ福